对于喜欢车的车主们来说，对自己的爱车进行一次成功的改装无疑是非常有成就感的一件事。可并非每个人都是改装能手，一些刚跨进改装门槛的车主总会遇到这样或那样的问题。对此，小编盘点了一下改装相关的常见问题，希望对大家有帮助。
问题一
Q:什么是轮毂孔距？有什么作用？
孔距在轮毂参数表中一般表现为4*100、5*114等方式,“4”和“5”表示螺丝孔的数量，“100”和“114”表示这几孔与轮毂中心孔之间的圆周径，专业的说法是节圆直径。这个数值决定你新买的轮毂是否能装得上。如果你原车的孔距为4*100，可你买了个5*114的，那就麻烦了。
问题二
Q:轮毂改大几寸为好？
这个问题很多人问，好像大家改装轮毂都是只有一个目的——把轮毂改大。确实，大轮毂看起来比小轮毂要高大上很多，但是并不是所有的车都能直接改个大轮毂的。比如你本来的车是14寸的，你改装个18寸的，先不说安全问题，从整体协调性来说就不好看。
很多人忽略了一个问题，那就是不同的车型数据是不一样的，更改的尺寸也不同。并且不同车型的悬架和内部空间都不一样，动力输出也需要考虑。改动也是只能原车有限的空间改动，所以一般情况下，轮毂改大在原尺寸的基础上升级2个尺寸为好（这里豪车另当别说）所有车型的改动都在原配的基础下不超过百分之三，一切要以安全性，操控性为主，美观为辅。
问题三
Q:数据是否要与原车一样？
虽然小编一再强调，改装轮毂时要重视轮毂的参数，但并不是说新轮毂的数据要与原车轮毂一模一样。改装轮毂是为了提升汽车的性能和美观性，因此对于某些参数是可以再限定范围内做一些调整。
比如ET值。有的车主改装轮毂时会选择ET值比原车的小的轮毂，目的是为了让轮毂饱满一些跟叶子板更贴近，达到想要跟叶子板齐平的效果，更美观。
再有就是中心孔。很多厂家为了节省库存量，会把轮毂的中心孔直径做大，以满足不同车型的需求（这是行业潜规则）。轮毂中心孔比轴头大时，轴头与轮毂中心孔间会有间隙，这时可用中心圈填补之间的空隙，使轮毂与车子轴头的配合紧密。中心圈主要起到一个定位，固定轮毂的作用。使轮毂中心与轴头中心重合。这里需要注意的是中心圈并不起承载的作用。
问题五
Q:J数与轮胎之间的兼容值？
经常有人问，轮毂参数中17x7.5J中7.5J代表什么。J值是指轮毂的宽度也是对应轮胎的宽度。7.5J对应的轮胎宽度215-235的轮胎都可以用，根据不同车型使用不同的轮胎规格，轮毂轮胎之间有一个兼容值，下面的宽度表就是这些轮毂与轮胎之间的一个兼容值表格.
改装轮毂中常见的J数：15x6.5J、16x7J、17x7.5J、18x8J、19x8.5J，这也是很多车型都适用的轮毂宽度。
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