有上海到常州食品冷藏物流 冷链运输 实惠

信息化是奔豹冷链打造核心竞争力的基础要素。针对供应链上游、企业内环节和供应链下游，奔豹冷链皆以信息化手段进行管控运作。通过信息技术实现开放标准且受监管的多方协作融合，以数字化运营支撑精益管理，持续为客户带来大价值体验。公司拥有一冷库信息管理系统，流程化、规范化、固定化管理公司运营。

有上海到常州食品冷藏物流 冷链运输 铁路供给方面，2017年，中国铁路固定资产投资完成8010亿元，铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%;208个一、二级铁路冷链物流运输基地持续推进，已经建成一级冷链物流运输基地21个、二级冷链物流运输基地85个;载重70吨及以上货车占比达到50%;13个开通投入运营铁路集装箱中心站发送。
  多式联运需求不断显现，首先，货物运输需求持续旺盛，2017年全社会累计完成货运量471.48亿吨，同比增长9.3%，增长速度较上年增加约4个百分点，社会冷链物流运输需求由单一运输方式向多式联运组织模式转变，需要更加充分发挥不同运输方式比较优势和综合优势满足客户要求;其次，服务战略，布局全球供应链体系。
  办理站数量呈快速增长态势，铁路集装箱办理站数量达到1827个，约占铁路货运营业站的50%。思路转变，示范**。在发展路径上，我国多式联运开始由**推动向产业实践转变，更加注重发挥多式联运运营主体在市场中主体作用。
  在发展格局上，由沿海为主向陆海并举转变，更加注重多式联运在内陆地区推广。在发展重点上，由硬件为主向软硬并举转变，更加注重运输组织和不同运输方式之间的衔接。在发展动力上，由要素投入向创新驱动转变，更加注重体制机制、装备和运输组织创新。
  在发展模式上，由分散经营向联盟合作转变，更加注重不同类型企业间的多式联运平台的构建。2017年，多式联运运行质量提升，综合效益初步显现，在促进冷链物流运输业降本增效中发挥积极作用。中欧班列回程班列数占比达到35%，运输时效、办理流程、班列服务不断优化。
  铁水联运发展势头强劲，营口港、青岛港集装箱铁水联运量超过70万TEU，宁波-舟山港、青岛港集装箱铁水联运量增速超过60%。多式联运示范工程效应显现，据交通运输部监测数据，2017年1-9月，16家首批多式联运示范企业与公路运输相比，降低能耗约40万吨标准煤，降低社会冷链物流运输成本超过55亿元。
  比如说在我们的冷链物流运输行业，我们已经开始尝试着将区块链的不可篡改性以及可追溯性运用于商品安全方面，从整个供应链体系为广大消费者提供更质量的购物体验，打破供应链各个环节的信息壁垒，同时在每个环节结合现在的物联网IOT的技术，采集到***手的数据，从而能够打造一条真正的去中心化的、可信赖的全球供应链商。有上海到常州食品冷藏物流 冷链运输
冷链配送 
针对全国重点城市及周边地区二三级城市的冷链配送，以短的时间、快的速度、适宜的温度、优的质量送货上门。 
冷链速递   
以蓄冷式保温箱为主要装载工具，配备释冷板和精密电子温控仪，实现门到门全程封闭冷链速递服务，全程速递时效为：省会城市12小时到达、24时到达、二、三级城市36小时——48小时到达。 
冷链物流
依托丰富的空运、铁路、陆路网络资源，以综合运输的方式，在全国所有省会城市及90％的二三级城市，为客户提供冷链运输、包装、仓储等各项物流服务。 
冷键技术设备服务 
依据客户要求，为其提供冷链技术咨询，冷链设备使用、维护、修理服务、并提供设备租赁服务
冷键一体化解决方案 
根据客户个性化要求，提供冷链物流一体化解决方案。
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